轻型履带运输车优选商家「多图」

大型轻型履带运输车履带行走装置的功能

大型轻型履带运输车履带行走装置的功能

大型轻型履带运输车履带行走装置的主要特点和功能：

1） 支承面积大，平均接地比压较低；

2） 可根据需要机动、灵活地调整机器的位置；

3） 能适应一定坡度，克服行走地面的不平度；

4） 可根据工作要求设计出所需要的行走速度；

5） 机器静止时，可以借助履带板和地面之间的摩擦力，使机器停在一定的位置；

6） 通常可使垂直载荷静定地传到地面上；

7） 可以立即反向行走，能够满足机器频繁进退的使用要求。

很多助名的重工企业都可以生产大型履带行走装置，像国外的 Liebherr、Sandvik、Tenova Takraf、Terex Demag 以及国内的沈阳重工、太原重工、三一重工、中联重科等。

全地形铰接轻型履带运输车扭杆弹簧的研究

全地形铰接轻型履带运输车扭杆弹簧的研究

1 悬架扭杆弹簧研究方法

首先．以扭杆弹簧强度可靠性及耐久性为设计目标，来确定悬架扭杆弹簧结构尺寸；然后，进行平稳性和缓冲性能校核…。在刚开始设计时，充分考虑了整车的结构布置，尽量使整车的弹性中心与中心在同一竖直线上，这样有利于整车各个负重轮载荷的均匀分配和保持所需的理想距地高。全地形双节轻型履带运输车转向动力学分析轻型履带运输车辆因其具有良好的通过性而被广泛的应用于农业、工程建筑、森林消防、***等领域。当弹性中心和中心的水平距离小于50 mm时，可认为其在同一竖直线上，否则，要根据弹性中心和中心的实际水平距离来确定各个负重轮所受载荷，并通过调整平衡肘的初始安装角保持车体水平”。

1）确定扭杆弹簧工作直径d

由于扭杆弹簧在车内底甲板上横向竖直平面内平行布置，使得车左右两侧悬架的特性不一样，故要分别对前、后车左右两侧扭杆弹簧进行设计计算，得出满足整车性能的扭杆弹簧的结构尺寸。

2） 扭杆弹簧的端部

对于扭杆弹簧端部的设计，为提升端部的承载能力和有较好的定心性及导向性，花键形式选为渐开线花键，圆齿根，压力角为300，模数为l(一般扭杆弹簧工作直径≤44 mm)[31，扭杆弹簧端部直径约为工作直径的1．0一1．8倍，另外为了安装方便，要求与平衡肘相连的端直径(大头端)与固定端(小头端)直径之差为6 mm左右，这里大头与小头齿数端分别为40，46。在这一点上，添加适当的润滑油，然后测试，如果壳热，是减震器石油短缺，应加入足够的油。

3）扭杆弹簧的过渡段

轻型履带运输车为了减轻扭杆弹簧工作直径d到端部花键过渡处的应力集中，可采用过渡圆弧面或过渡锥面，这里采用过渡圆弧面，过渡圆弧半径一般为工作直径的3—4倍，至少为100 mm，此处选r=200 mm【3 J

4 ）整车动力性能和缓冲性能验证

轻型履带运输车根据上面初步确定的扭杆弹簧工作直径，对整车的动力性能和缓冲性能进行验证，具体包括：总比位能、车体垂直振动周期，车体角振动周期等。下面以前车为例进行验证。

5 ）悬架扭杆弹簧的悬架特性曲线

工程轻型履带运输车漏油故障的主要原因

工程轻型履带运输车漏油故障的主要原因

工程轻型履带运输车在使用的过程中，需要注意日常的养护，否则就会造成设备的损坏。如果出现不适当的保养或者不保养，机器出现漏油故障的概率很大，现在小编就介绍一下工程履带运输车漏油故障的原因

工程轻型履带运输车漏油故障的主要原因如下：

1、在安装更换相关紧固螺母时用力不均至使螺母出现滑丝情况或者过早的松旷脱落却没有及时发现，使连接管失去了紧固螺母的支承而漏油。

2、工程轻型履带运输车静置部位零件的衬垫出现破损、发生了位置移动以及安装有问题也会使其出现漏油情况。

3、工程履带运输车上的密封配件使用期限过长，那些已经严重磨损、老化变质、失效变形的配件没有及时更换，失去了密封性能。

4、工程轻型履带运输车所用的配件质量和材质不佳，制作工艺有问题或者结构设计不合理。

5、单向阀、通气阀堵死使工程履带运输车漏油。因为在这种情况下，箱壳内温度会升高使油气充满整个空间，排放不出运河，箱壳内压力随之升高，从而使润滑油消耗增加、更换周期缩短。九、轻型履带运输车应要求液压系统有良好的密封性，以防止液压油被污染，以保证液压油有恒定的压力。如果是发动机通气系统堵塞的话则会增加活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。